Sie stammen alle aus einer Generation, für die das Auto ein Symbol für Freiheit ist. Obwohl sie jetzt bei SERVIOR wohnen, wo viele Mobilitätsdienstleistungen angeboten werden, sind sie dennoch nicht unbedingt bereit, auf das eigene Auto zu verzichten. In Dudelange, in der Residenz Grand-Duc Jean, haben sich drei von ihnen zusammen an einen Tisch gesetzt, um über die Vergangenheit und Gegenwart des Autos zu sprechen. Überholt, die Senioren? Nicht wirklich!
Der 79-jährige Ramon François wartet auf die Lieferung seines neuen Jeeps. Er hatte es zwar mit einem italienischen Hybrid versucht, aber die Batterien neigten dazu, ihn im Stich zu lassen, wenn er ihn einige Wochen auf dem Parkplatz der Wohneinrichtung stehen ließ. Auch wenn seine Beine ihn etwas im Stich gelassen haben, verlässt er sich auf seine vier Räder, um seinem Wunsch nach Mobilität nachzukommen. Es ist ein bescheidenes Verlangen, das sich allem auf die Kaufhäuser in Düdelingen oder Kayl richtet, die er seit dem Tod seiner Frau jedoch weniger besucht.
Robert Fries (83) ist ein treuer Volvo-Kunde, wie viele andere Kunden der skandinavischen Marke auch. Sein Auto benutzt er vor allem, um mit seiner Frau zu ihrem Haus in Pontpierre zu fahren, das sie behalten haben. Charlotte hat keinen Führerschein und hält ihren Mann entgegen der landläufigen Meinung für einen sehr guten Autofahrer.
Ohne Auto, welche Mobilität?
Anita Welter-Jeitz (90) hat gerade nach einer zufälligen Begegnung mit einem Bordstein, um einem Lastwagen auszuweichen, diesen Schritt gewagt. Sie wird ihr Auto nicht reparieren lassen und hat das Geld aus dem Wiederverkauf eingesteckt. Sie, die in einem Rutsch bis nach Le Lavandou (Côte d’Azur) hinunterfuhr, als es die Autoroute du Soleil noch nicht gab, erzählt leidenschaftlich von ihren Ausflügen mit dem Auto, nach Knokke oder in den Schwarzwald.
Im Gegensatz zu den Nachbarländern wird in Luxemburg die Fahrtüchtigkeit von älteren Menschen nicht dem Zufall überlassen. Für die Verlängerung des Führerscheins mit 60 Jahren um bis zu zehn Jahre ist eine medizinische Untersuchung erforderlich. Ab 70 Jahren beträgt die Verlängerung nur noch fünf Jahre; ab 80 Jahren muss man alle zwei Jahre zum Arzt gehen. Unsere Bewohner haben sich stets bereitwillig dieser Formalität unterworfen, die sie keineswegs für übertrieben halten, sondern eher auf gesunden Menschenverstand zurückzuführen ist. Eine Statec-Studie aus dem Jahr 2022 besagt, dass der Anteil der 65-Jährigen und Älteren an den Opfern von Verkehrsunfällen nur 8 % beträgt, obwohl sie 14 % der Bevölkerung ausmachen.
Senior Drivers Day
Der Staat will diejenigen, die weiterhin an ihrem eigenen Fahrzeug hängen, aktiv begleiten. Der “Senior Drivers Day”, ein Tag, der der Sensibilisierung für die Verkehrssicherheit von Senioren gewidmet ist, ist eine Initiative des Ministeriums für Familie, Integration und die Großregion, die in Zusammenarbeit mit GERO und dem Fahrsicherheitszentrum in Colmar-Berg und mit Unterstützung des Ministeriums für Mobilität und öffentliche Arbeiten organisiert wird. Diese Initiative zielt darauf ab
- die Teilnehmer für die Risiken des Straßenverkehrs zu sensibilisieren,
- die Reaktionsfähigkeit und Wachsamkeit im Straßenverkehr zu verbessern,
- über die Auswirkungen altersbedingter Mobilitäts- und Gesundheitsprobleme informieren,
- die Teilnehmer über gute Praktiken und angemessenes Verhalten im Straßenverkehr und über die zukünftige Entwicklung der Mobilität informieren,
- den Teilnehmern die Möglichkeit geben, ihre spezifischen Probleme und Fragen mit Fachleuten für Verkehrssicherheit und mit anderen Senioren zu diskutieren.
Die nächste Ausgabe wird 2024 stattfinden (Informationen unter www.gero.lu).
Sich dem Verkehr anpasse
“Heute gibt es viel mehr Verkehr als früher. Es ist gefährlicher. Man ist vorsichtiger”, sagt Ramon François.
Unsere Senioren sind nicht nostalgisch gegenüber den alten Modellen aus den 60er Jahren. Sie vermissen den Benzingeruch nicht. Sie haben alle Neuerungen gerne angenommen, angefangen bei der Klimaanlage. Ramon und Robert sind sich einig: “Alle aktiven und passiven Sicherheitsmerkmale wie die Erkennung von Hindernissen und anderen Fahrzeugen, das assistierte Fahren, die Verkehrszeichenerkennung und die Notbremsung sind sehr wertvolle Entwicklungen.” Es kommt nicht in Frage, das eine oder andere abzuschalten. Ramon François gesteht jedoch, dass er das automatische Einparken nicht so sehr mag und dass er sich an eine Lenkraddrehung erinnert, die ihn etwas überrascht hat…
Keiner der drei hat je einen schweren Unfall erlitten, obwohl sie schon seit Jahrzehnten Auto fahren. Sie hatten hier und da nur ein paar Blechschäden zu beklagen.